Il s'agit d'un moyen efficace de réduire la pollution de l'environnement et de transformer les déchets en trésors. Depuis les années 1970, certains pays développés industriellement ont commencé à étudier l'utilisation des pneus utilisés. Par exemple, le Japon et les États-Unis utilisent des pneus en caoutchouc déchets comme carburant pour la production d'électricité ou la production de ciment.
Cependant, depuis les années 1990, de nombreux pays, comme la Grande-Bretagne et les États-Unis, se sont intéressés à la technologie de fissuration des pneus en caoutchouc déchets. Ceux-ci utilisent environ 1000 fissures à haute température. Les inconvénients sont une consommation d'énergie élevée, une mauvaise qualité du noir de carbone fissuré et un faible rendement.
La machine à découper les pneus écrase les pneus en caoutchouc déchets, puis, sous l'action du catalyseur, n'a besoin d'être chauffé à environ 400 degrés pour être fissuré en gaz craquelé, de l'huile de distillat fissurée et réagi simultanément pour former du noir de carbone. Le distillat fissuré est fractionné pour obtenir de l'essence, du diesel et de l'huile lourde.
Après avoir recherché et exploré le plan de processus et les conditions d'exploitation, il a réussi à atteindre l'industrialisation et a réalisé des avantages économiques remarquables après deux ans de fonctionnement. L'artisanat a les avantages d'une faible consommation d'énergie, d'une bonne qualité de produit, sans émission de polluants, d'un processus simple, d'un fonctionnement et d'un contrôle faciles, et est une technologie de traitement des pneus en caoutchouc de déchets relativement utilisé. Vérifiez régulièrement les composants de l'équipement, par exemple si les attaches sont lâches ou non. S'il est lâche, serrez-le à temps et empêchez-le à l'avance.
SUMAC AUTO RECYCLING EQUIPMENT CO., LTD