Dépassement de dessin de fil d'acier à pneu déchet

1. Introduction du dissolvant de dessin de fil de pneus
La machine à déménagement du fil de pneu adopte le moteur et les crochets jumeaux, conception pour retirer les fils de perles à 3 fois la vitesse du débiteur à crochet unique.
Le déménagement en fil d'acier aux pneus est composé d'une planche de support d'arbre principal, d'une planche de blocage des trous transversales, d'une plaque de blocage de la plaque de support, d'un support, d'une béquille supérieure, d'un réducteur de vitesse, d'un moteur, de vitesses de transmission, d'arbre principal et d'armoire de commande, etc.
La machine de débiteur de pneus utilise un piédestal de base intégral, une installation et un fonctionnement faciles, c'est le detteur le plus efficace du marché actuel;
Adopte les crochets moteurs et jumeaux, conception pour retirer les fils de perles à 3 fois la vitesse de la tansmission de DebadeMechanical à crochet unique et une conception de crochets ronds, une zone d'occupation efficace et petite.

2. Données techniques

Model	SL-1200
Capacity	60~120pcs/hour
Type of tires	≤1200mm
Powder	15KW
Pulling force	30T
Weight	6500kg
Dimension	Dimension

3. Sortie finale

4. Avantages
Fabricant professionnel:
Nous sommes le fabricant de profession d'équipements de recyclage ELV, de machines de recyclage des pneus et de déchiqueteur, de réservoirs de stockage de carburant, d'équipement de drainage ELV et de système de démantèlement, de coupe-cutter portable, de concasseurs en caoutchouc, etc. SUMAC possède 7 produits de série, plus d'une centaine de variétés. La technologie et les performances de nos produits ont atteint le niveau de premier plan de l'industrie et ont remporté la confiance des clients.
Expérience plus riche:
Nous avons été fondés en 2011. Jusqu'à présent, nos produits ont été exportés dans plus de 40 pays, comme les États-Unis, le Français, le Canada, la Russie, l'Australie, l'Italie, l'Allemagne, l'Iran, le Mexique, le Brésil, le Japon, etc. Nous avons construit Notre bureau et entrepôt en Australie, en 2015.